Kadınmood – Kadınların Güçlü ve Stil Sahibi Tarz Rehberi
Related Articles
- Paralel park etme birçokları için zor bir manevra olmaya devam ediyor. Hyundai, e-Corner teknolojisi ile buna bir son vermek istiyor.
- Sistem, dört tekerleğin de 90 derecelik bir açıyla dönmesini mümkün kılarak otomobilin bir anda çok daha fazlasını yapabilmesini sağlıyor.
- e-Corner ile bir araba, bir park yerine yanlamasına girebilir veya hareket etmeden kendi etrafında dönebilir.
- Ayrıca şunu da okuyun: Pilsiz satın alabileceğiniz lüks bir Çin EV’si olan NIO ET7 ile bir hafta sürdük: bunu fark ettik
Paralel park etme, çoğu kişi için düzgün bir şekilde gerçekleştirmesi gereken zorlu bir manevra olmaya devam ediyor. Kaldırımlar ve park etmiş araçlar, özellikle dar sokaklarda istenilenden daha hızlı yaklaşabilir. Ancak iş Hyundai’ye kalmışsa, paralel park etme gelecekte yapmak zorunda kalmayacağımız bir şey.
Otomobil üreticisinin yedek parça şubesi olan Hyundai Mobis, bu amaçla e-Corner’ı geliştirdi. Sistem, dört tekerleğin birbirinden bağımsız olarak 90 derecelik bir açıyla konumlandırılmasını mümkün kılar. Bu da otomobilin etkileyici hareketler yapabilmesini sağlıyor.
Hyundai, yakın zamanda paylaşılan bir videoda bunun nasıl çalıştığını gösteriyor.
En belirgin uygulama, ulaşılması zor yerlere park etmektir. Bu nedenle video, boş bir otoparkın yanında duran bir Hyundai Ioniq 5 ile başlıyor. Dört tekerleği de maksimum açıda döndürür ve kendisini dar bölmeye kaydırır. Bütün bunlar, hangi noktadan yönlendirileceğini ölçmeden ve tamponlara ve bordürlere dikkat etmeden. Hyundai buna “yengeç sürüşü” diyor.
Bu, modern EV teknolojisi ile mümkün olmaktadır. Elektrikli arabaların çoğunda, iki tekerleği tahrik eden aksa monte edilmiş bir motor bulunur. Ancak elektrikli motorlar, e-bisikletlerde ve e-scooter’larda da gördüğünüz gibi doğrudan tekerleklere yerleştirilebilir. Arabalarda yaygın değildir, ancak Rivian’da olduğu gibi genellikle ‘dörtlü motor’ olarak anılır.
Bu konfigürasyonla, Hyundai’nin uyguladığı şekilde, geleneksel görünümlü bir dört tekerlekli ile aniden çok daha fazlası mümkün.
Paralel park etmeye ek olarak, Hyundai ayrıca bir ‘sıfır dönüş‘, temelde iki veya üç kez bıçaklama zahmeti olmadan geri dönüyor. Ioniq 5, tekerlekleri 90 derecelik bir açıyla yerleştirir ve ön ve arka tekerlekleri zıt yönlerde hareket ettirir. Bu, arabayı yerine döndürür.
Bu numara için yeterli alan yoksa, EV ayrıca yalnızca poposunu konumuna döndürebilir. Bunun için sadece arka tekerlekler döndürülür ve tahrik edilir. Bu aynı zamanda park etme konusunda da yardımcı olur.
Bu kulağa devrim niteliğinde gelebilir. Yine de fikir 1930’larda zaten vardı. Daha sonra bir mucit, bagajında beşinci tekerleği olan bir arabanın prototipini yaptı. Arabanın kıçını dar park yerlerine sokup çıkmak için dışarı fırlayabilir, hatta arabayı 180 derece döndürebilir.
Bilinmeyen sebeplerden dolayı bu buluş o dönemde otomobil üreticilerine satılmadı. Aksi takdirde, şimdiye kadar sıradan olabilirdi.
Hyundai’nin e-Corner teknolojisini tüketici arabalarında piyasaya sürüp sürmeyeceği hala bilinmiyor.
