Elektrikli arabalar, 2025 gibi kısa bir sürede gazla çalışan arabalarla aynı maliyete sahip olabilir – küçük satın aldığınız sürece

• Elektrikli otomobiller, 2020’lerin ortalarında gazla çalışan otomobillerle aynı maliyete sahip olabilir.
• Uluslararası Enerji Ajansı’nın yeni analizine göre, bu yalnızca alışveriş yapanlar küçülürse.
• Ancak Amerikalı araba alıcılarının çoğu daha küçük araçlarla ilgilenmiyor ve bunun yerine SUV’ları tercih ediyor.

Yeni bir analiz, elektrikli otomobillerin yaygın olarak benimsenmesinin önündeki en büyük engellerden biri olmaya devam ederken, EV’lerin 2025’te gazla çalışanlarla aynı maliyete sahip olabileceğini söyledi – ancak bir uyarı var.

Uluslararası Enerji Ajansı’nın en son küresel EV görünümüne göre, alışveriş yapanlar küçük satın aldıkları sürece.

IEA’nın enerji teknolojisi politikası başkanı Timar Guell, Reuters’e yaptığı açıklamada, “Mevcut beklentimiz, 2020’lerin ortalarında Kuzey Amerika ve Avrupa pazarlarındaki küçük ve orta ölçekli elektrikli otomobillerde fiyat eşitliğini görebilmemizdir.”

Bir EV’nin maliyetinin içten yanmalı motorlu bir aracın maliyetiyle ne zaman eşleşebileceği hakkında çok fazla konuşma var. Kesinlikle, (sınırlı da olsa) EV vergi kredilerinin yardımıyla desteklenen daha uygun fiyatlı bazı elektrikli modeller var ve maliyetler düşüyor.

Yine de, Kelley Blue Book’a göre, ortalama yeni EV Mart ayında 58.940 dolara mal olurken, ortalama yeni gazla çalışan araba 48.008 dolara gitti.

Parite, geçen yıl ABD pazarının yaklaşık %6’sını oluşturan ABD’de elektrikli araçların benimsenmesini artırmak için çok büyük olacaktır.

Ancak daha seviyeli bir fiyat noktasına ulaşmak, Amerikalı tüketicilerin taviz vermesini gerektirecektir.

Genel olarak, ABD’li otomobil alıcıları büyük ölçüde SUV’lara ve pikaplara yöneliyor. Geçen yıl ülkenin en çok satan araçları Ford F-Serisi, Chevrolet Silverado, Ram kamyonet serisi ve Toyota RAV4 idi. JD Power’a göre kamyonlar ve SUV’lar bu ay yeni araç perakende satışlarının %78’ini oluşturuyor.

Elektriğe geçmek istiyor ancak fiyatların düşmesini bekliyorlarsa, bu araç alıcılarının yakın vadede şanslı olmaları pek olası değil.

IEA’ya göre, daha büyük pille çalışan araçlar, küçük arabalardan iki ila üç kat daha büyük pillere sahiptir ve bu, maliyetli olan daha kritik mineraller gerektirir.

Guell, Reuters’e “SUV’ler ve pikaplar gibi daha büyük otomobiller için, satın alma paritesinin daha sonra, muhtemelen 2030’larda gelmesi muhtemel” dedi.